fregadero, horno, frigorífico

ecosonda, trazador de planos, GPS, piloto automatico, aparato para medir la fuerza del viento, brújula, radar, aparato receptor del tiempo metereológico via radiotelegrafia, corredera, radio UKW (onda ultracorta), Indicador de la posición del timon

cargador de batería, instalación de agua a presión, bomba de achique sumergibles mecánica, calefacción, convertidor

ducha en la cubierta, tabla para la bañera, televisor, plancha de embarque, escalerilla

instalación spinnaker, génova, Rollfockeinrichtung, spinnaker, vela mayor

sistema radio de emergencia, sirena de niebla, balsa salvavidas

propietario único; trolebús y transmisiones dobles Barbarroja; 4 baterías de tapón antal; 12 tornos de dos tacos St Meissner y Anderson; dosel de tambor; doble púlpito abierto a la altura del árbol; doble mando a distancia proa y popa x ancla windlas; N. 2 bancos en la cabina con taquillas debajo; otro casillero con dos aberturas en el banco de popa; Caseta del timón Solimar con rueda de acero inoxidable; Pala de timón de acero inoxidable (con relleno de alquitrán) asistida por SKEG; Soportes para antenas de amortiguación en el púlpito de popa y el travesaño; eje de aluminio Sorimast mt 18,50 con dos órdenes de cruces con aparejo discontinuo reemplazado 2017/2018; Tirantes de proa y popa Ø12, con tensor mecánico Barbarroja., Estancia-estancia sobre raíl, Estancia de vuelo con kandar (para armar trincheta con garrocci de acero inoxidable); Carrete de plumín Furlex; Equipo completo de espionaje. Boma, mástil y velas preparadas para el agarre rápido de terzaroli; Halyards y láminas en poliéster y dyneema. Casi todas las maniobras son dobles. Sastres voladores; Carril independiente para vela mayor; Realizaciones y acabados interiores en parte con contramoldes en VTR (color crema) y principalmente en madera maciza y contrachapado de teca; Madera contrachapada de teca; Tapicería de algodón. Cojines con cierres de "velcro". Cortinas, mosquiteros, persianas de algodón de doble capa. Luces de neón y LEDs; focos en literas; N. 2 cámaras frigoríficas (acabadas en teca), con compresores y placas Danfoss (cabina y aberturas frontales). Cocina – horno de acero inoxidable, calentador de alimentos, n.4 quemadores.*******; Encapsulamiento; 2019: motor aterrizado y revisado a las cero horas; Ventilador de succión.N. 2 fregaderos de acero inoxidable sobre encimera de acero inoxidable. Tientibene en teca y acero inoxidable. Ventiladores Hella de dos velocidades; Inclinómetro, brújula ORION a la carta; Brújula de detección (PLASTIMO). Barómetro electrónico (24 h.) cristal líquido VETUS (debe verificarse el funcionamiento); C. B. ALAN 88/6, equipado con amplificador SSB/AM; Sonda de cabina (DIGIPAK PLASTIMO). Relojes, n. 2 barómetros de latón; reloj externo y barómetro; Calentador EBERSPCHER D1L, con quemador de aceite (se debe verificar el funcionamiento); Disipador de rayos en cabecera, con dispersión al mar; Capuchas de cubierta de vela mayor y cubiertas de helicópteros; Mesa extraíble para cabina; Bocina y altavoz en el poste de popa; Fregadero de cocina (doble) con bomba de pie para agua dulce; Filtro decantador SEA-GULL; Tanque de recuperación de agua clara de los dos baños; Hélice MAX-PROP con tres palas y Hélice con palas fijas (respeto); N. 2 aspiradores del compartimiento del motor; Consumo: a 2200 rpm alrededor de lt.2,5 por hora; Todavía flotando paneles solares N.2 (pequeños extraíbles); Inversor STAT POWER W 250; Invadido con n. 6; Bote auxiliar LED con madera contrachapada marina de 2,05 m + ancla y remos; Motor F.B. YAMAHA 2 HP con soportes de tanque incorporados; mediación del 5% + IVA 22% cobrado al comprador (el IVA se calcula sobre el importe de la mediación).

Instrumentación electrónica de navegación:

Más información bajo petición.